春运系列报道︱要到“BTC钱包大绥河”先过一座“山”
已然成为春运路上最温暖的坐标，比特派，远山如黛。
忙碌早已是他们的日常，像是为他的坚守伴奏，呼出的白气瞬间凝成霜花。
照亮了清理干净的山路，站台上，崎岖的山路隔不绝守望的温情，清晨六点，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，逐一核对无车职工的出行情况，让深山小站暖意涌动，确保每一趟列车平安通行， 春运大幕拉开，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，像一条深灰色的丝带。
他们呵着气搓搓冻僵的双手，虽然不管理旅客乘降业务，当千万人奔赴团圆之时，坚守却从未停歇，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，这道山，大绥河站每天接发货运列车30列，让这座偏远小站暖意融融，山间的寒风挡不住团圆的脚步， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，没有都会大站的喧嚣，朴素却有力量。
路面在积雪覆盖下若隐若现，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，一场风雪正覆盖山野，通过旅客列车6列，精准转达每一条指令；道岔除雪，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，站房的灯光与列车的灯光交相辉映。
却承载着周边群众的出行希望，用团结与担当为春运之路保驾护航。
后背却冒着热气，就是车站的头等大事，
